Thông số kỹ thuật Aprilia RS 660 2026: Dữ liệu động cơ, khung gầm, điện tử và hiệu suất đầy đủ

Aprilia RS 660 là một Xe thể thao đôi song song 659 cc mang lại 100 mã lực tại 10.500 vòng/phút và Mô-men xoắn 67 Nm tại 8.500 vòng/phút , với trọng lượng ướt là 202 kg . Động cơ sử dụng đường kính lỗ khoan 81 mm và hành trình 63,93 mm, đồng thời xe chạy hộp số 6 cấp với bộ sang số nhanh tiêu chuẩn, gói điện tử IMU sáu trục và khung dầm kép bằng nhôm. Nếu bạn đang tìm kiếm bộ số RS 660 đầy đủ nhất cho việc lái xe trên đường phố, ngày đua hoặc lập kế hoạch bảo trì, thì bản phân tích này bao gồm mọi thông số kỹ thuật quan trọng ở một nơi.

Thông số động cơ

Động cơ là đặc điểm nổi bật của RS 660. Aprilia lấy nó từ động cơ V4 1100 cc được sử dụng trong RSV4 và Tuono bằng cách loại bỏ cặp xi-lanh phía sau, tạo ra một động cơ đôi song song 270 độ. Thứ tự bắn 270 độ làm cho động cơ có cảm giác giống như động cơ V-twin trong khi vẫn giữ được hình dáng nhỏ gọn của động cơ song song hạng trung.

Mô-men xoắn có sẵn từ 4.000 vòng/phút và tăng lên mức cao nhất 8.500 vòng/phút. Chiếc xe rất vui khi di chuyển ở tốc độ 5.000 vòng / phút trên đường cao tốc và công suất đạt cực đại ngay trước vạch đỏ 11.500 vòng / phút. Điều này mang lại cho nhân vật cảm giác mạnh mẽ ở mọi nơi mà không cần phải giảm tốc độ nhiều.

Tốc độ piston ở 10.500 vòng/phút tính toán vào khoảng 22,4 m/s . Con số đó là ranh giới thực tế cho các pít-tông sản xuất, có nghĩa là thành xi-lanh, vòng đệm và chất lượng màng dầu quan trọng hơn đối với động cơ này so với động cơ đôi đi lại thông thường.

Hệ thống truyền động và truyền động

Hộp số là loại sáu cấp với cách bố trí kiểu băng cassette giúp việc thay đổi tỷ số truyền trở nên dễ dàng hơn đối với cơ chế đua. Aprilia Quick Shift là trang bị tiêu chuẩn, cho phép chuyển số lên và xuống số không cần ly hợp với nút bấm tự động khi chuyển số xuống.

• Ly hợp: đa đĩa ướt có chức năng trượt, 8 đĩa ma sát.
• Dẫn động cuối cùng: xích, bước 525, đĩa xích 16 răng phía trước và 43 răng phía sau.
• Chuyển số nhanh: Aprilia Quick Shift (AQS), chức năng chuyển số lên xuống.
• Dung tích dầu hộp số: khoảng 1,5 L, sử dụng dầu hộp số tổng hợp 75W-90.

Bộ ly hợp chống trượt có tác dụng chống nhảy mạnh khi về số mạnh, giúp giảm lực lốp sau và giữ cho khung xe ổn định khi vào cua ở tốc độ cao. Các tay đua có thể cảm nhận được sự khác biệt khi tụt từ vị trí thứ 5 xuống thứ 2 trước một kẹp tóc chặt chẽ.

Khung gầm, hệ thống treo và kích thước

Khung là một kết cấu dầm kép bằng nhôm được làm từ các phần đúc và ép đùn. Aprilia tuyên bố khối lượng khung là khoảng 6,5 kg , đủ nhẹ để giúp xe đạp có cảm giác linh hoạt khi chuyển hướng nhanh. Khung phụ phía sau được bắt vít nên nếu va chạm làm hỏng phần đuôi thì không cần phải thay toàn bộ khung.

Chiều cao yên 820 mm phù hợp với người lái có chiều cao từ 168 cm đến 185 cm. Bộ phụ kiện hạ thấp của nhà máy giúp hạ yên xe xuống 15 mm và bộ cạo bọt biển hậu mãi có thể đưa yên xe xuống khoảng 795 mm đối với những người lái xe thấp hơn. Ghi đông là loại kẹp gắn phía trên kẹp ba phía trên, tạo tư thế ngồi lái thể thao nhưng không hoàn toàn chuyên dụng như một bản sao đường đua.

Phanh và lực dừng

Thiết lập phanh trước sử dụng Kẹp phanh bốn piston Brembo gắn xuyên tâm kẹp hai đĩa nổi 320 mm. Phanh sau sử dụng đĩa 220 mm với kẹp phanh 2 piston. Bosch 9.1 MP ABS là tiêu chuẩn, cung cấp ABS khi vào cua trên tất cả các chế độ lái.

• Khoảng cách dừng từ 100 km/h: khoảng 39 m trong thử nghiệm băng đạn độc lập.
• Cảm giác cần phanh trước tiến bộ, bám chắc ở chế độ Sport và Race.
• Phanh sau trên mẫu xe tiêu chuẩn thiên về sử dụng trên đường phố, vì vậy những người đi đường đua thường lắp dây bện.

Hệ thống ABS khi vào cua là sự trợ giúp thực sự trên đường nhựa không bằng phẳng. Nó cho phép phanh sâu vào góc cua mà không gây ra tiếng ồn từ phía sau thông thường như các hệ thống ABS cũ hơn. Những tay đua dành nhiều thời gian trên đường đua có thể để ABS ở cấp độ 2 mà vẫn cảm thấy phanh nhanh.

Thiết bị điện tử và hỗ trợ người lái

A IMU sáu trục là bộ não của bộ thiết bị điện tử RS 660. Nó giám sát độ cao, độ lăn và độ lệch để điều chỉnh kiểm soát lực kéo, kiểm soát bánh xe, kiểm soát phanh động cơ và ABS khi vào cua trong thời gian thực. Hệ thống này cùng loại được sử dụng trong RSV4 1100, mang lại cho RS 660 sự tín nhiệm thực sự như một chiếc xe đạp thể thao với sự tinh tế về mặt điện tử thực sự.

• AEM (bản đồ động cơ): năm bản đồ - Đi lại, Du lịch, Thể thao, Thử thách, Cuộc đua.
• ATC (kiểm soát lực kéo): tám mức điều chỉnh.
• AWC (điều khiển bánh xe): năm cấp độ, có thể bị vô hiệu hóa hoàn toàn.
• AEB (điều khiển phanh động cơ): ba cấp độ.
• Kiểm soát hành trình: tiêu chuẩn, hoạt động từ 30 km/h đến 130 km/h.

Bảng đồng hồ TFT 5 inch sáng sủa và dễ đọc dưới ánh nắng trực tiếp. Nó hỗ trợ hệ thống Aprilia MIA để điều hướng, âm nhạc và tính thời gian vòng chạy thông qua ứng dụng điện thoại thông minh. Chế độ đường đua hiển thị đồng hồ đo góc nghiêng và thời gian vòng đua, rất hữu ích cho việc hiệu chỉnh cho những tay đua thực hiện nhiều ngày theo dõi mà không cần mua đồng hồ hẹn giờ vòng đua chuyên dụng.

Hiệu suất trong điều kiện thực tế

Các lần chạy dyno độc lập đã đo được khoảng 95 mã lực ở bánh sau trong kho cắt. Đó là mức giảm khoảng 5% so với con số 100 mã lực của trục khuỷu, điều này là bình thường đối với một chiếc mô tô sản xuất dẫn động bằng xích. Mô-men xoắn cực đại của bánh sau xấp xỉ 60 Nm .

Các lần tăng tốc từ lần phóng có kiểm soát sẽ cung cấp những con số này trong các cuộc kiểm tra băng đạn:

1. Tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 đến 3,7 giây tùy thuộc vào lốp và bề mặt.
2. 0-200 km/h trong khoảng 10,1 giây.
3. Một phần tư dặm trong khoảng 11,4 giây ở tốc độ 190 km/h.
4. Tốc độ tối đa trên đường: 220-230 km/h, mặc dù con số chính thức cho thấy 240 km/h trên đường kín.

Tỷ số công suất trên trọng lượng là 0,50 mã lực mỗi kg , đặt RS 660 vào vị trí cuối cùng của hạng cân trung bình. Mức tiêu thụ nhiên liệu khi đi xe hỗn hợp thường rơi vào khoảng 5,0 đến 5,5 L/100 km, cho phạm vi hoạt động khoảng 270 đến 300 km từ bình 15 L. Trên đường cao tốc ổn định ở tốc độ 110 km/h, máy tính hiển thị khoảng 4,5 L/100 km.

Tuổi thọ động cơ và kết cấu xi lanh

Đường kính 81 mm là lớn đối với động cơ đôi 659 cc và tỷ số nén 13,5: 1 tạo ra nhiệt đáng kể bên trong xi-lanh. Bản thân khối xi lanh là một hợp kim nhôm đúc với lớp lót bằng sắt ép hoặc lỗ khoan được phủ, tùy thuộc vào thế hệ động cơ và phiên bản thị trường. Nhiệt độ cao cộng với tốc độ piston cao tạo ra gánh nặng thực sự lên bề mặt xi lanh, các vòng piston và màng dầu.

Khi xi lanh RS 660 bắt đầu mòn, triệu chứng đầu tiên thường là mức tiêu hao dầu tăng nhẹ, sau đó là hiện tượng phun khói trắng khi tăng tốc mạnh sau một thời gian dài không tải. Thử nghiệm nén vẫn sẽ hiển thị những con số khá trong một thời gian dài, nhưng thử nghiệm rò rỉ sẽ cho thấy vòng nổ bị thủng. Trong những trường hợp đó, khối xi lanh cần phải được mài lại và nếu lỗ khoan vượt quá thông số kỹ thuật hơn 0,02 mm thì khối xi lanh phải được thay thế thay vì mở rộng.

Dòng xi lanh xe máy bằng nhôm cho động cơ hiệu suất cao Khám phá các xi lanh nhôm được gia công chính xác được thiết kế cho động cơ có vòng tua cao, với dung sai lỗ khoan chính xác và bề mặt chống mài mòn. Tìm hiểu cách lựa chọn vật liệu và quy trình sản xuất ảnh hưởng đến độ tin cậy và hiệu suất. Xem sản phẩm →

Xi lanh được gia công chính xác là trọng tâm cốt lõi trong hoạt động sản xuất của chúng tôi tại Khối xi lanh Tianshan, nơi chúng tôi cung cấp xi lanh xe máy bằng nhôm cho động cơ có vòng tua cao. Các nguyên tắc tương tự giúp giữ cho động cơ đôi 660 cc khỏe mạnh, cụ thể là dung sai lỗ khoan chính xác, góc chéo bên phải và bề mặt xi-lanh cứng, là những gì bạn nên tìm kiếm ở bất kỳ xi-lanh thay thế nào, bất kể kích thước động cơ. Nếu bạn muốn có cái nhìn rộng hơn về cách hoạt động của các vật liệu xi lanh và phương pháp sản xuất khác nhau, bạn có thể đọc phần này tổng quan về dòng xi lanh xe máy bằng nhôm .

Khoảng thời gian bảo trì và dịch vụ

RS 660 không phải là một chiếc xe đạp có tính bảo dưỡng cao nhưng nó cũng không phải là một chiếc xe đạp đơn giản để đi lại. Lịch trình chính thức đưa việc kiểm tra khe hở van vào 40.000 km , tuy nhiên nhiều chủ xe khi đi trên đường lại đưa xe tiến tới 20.000 km để tránh tình trạng mòn van truyền động ngoài ý muốn.

Dầu phải là dầu tổng hợp hoàn toàn được xếp hạng JASO MA2 vì các đĩa ly hợp dùng chung một bể dầu. Dầu không phải MA2 có thể gây trượt ly hợp, đặc biệt khi tăng tốc mạnh. Chiếc xe đạp mất 4,5 lít dầu bao gồm cả bộ lọc, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn thùng chứa 5 L để bổ sung nhanh chóng.

Mua RS 660 đã qua sử dụng: Thông số kỹ thuật cho bạn biết gì về Wear

Các thông số kỹ thuật rất hữu ích khi đánh giá một chiếc RS 660 đã qua sử dụng. Một mẫu xe sản xuất tiêu chuẩn có quãng đường 30.000 km trên đồng hồ đo đường vẫn phải đáp ứng các số liệu về công suất và độ nén của nhà máy nếu nó được bảo trì đúng cách. Nếu thử nghiệm nén hiển thị bên dưới 150 psi trên một trong hai xi lanh, các vòng hoặc lỗ xi lanh có thể bị mòn.

• Kiểm tra hồ sơ khe hở van. Điều chỉnh muộn là dấu hiệu tốt của một người chủ tận tâm.
• Lắng nghe tiếng đập của piston khi khởi động nguội. Nó thường biến mất sau khi khởi động, nhưng cú tát dai dẳng cho thấy xi lanh bị mòn.
• Quan sát xung quanh miếng đệm đế xi lanh xem có rò rỉ dầu không. Đó là dấu hiệu phổ biến của việc đầu bị lỏng hoặc vòng đệm đệm đế bị hỏng.
• Kiểm tra đĩa phanh sau xem có bị mòn không đều không. Xe có phanh động cơ mạnh mẽ từ phanh đôi 270 độ, phanh sau quá mạnh gây ra hiện tượng chói lóa.

Một chiếc RS 660 đã qua sử dụng với quãng đường đi được ít thường là lựa chọn an toàn nhất nhưng một chiếc xe đạp chạy quãng đường cao được bảo dưỡng tốt cũng có thể đáng tin cậy như vậy. Khoảng thời gian thông thoáng của van tại nhà máy là rất lớn, nhưng bất kỳ lịch sử bỏ sót thay dầu nào sẽ khiến bạn sợ hãi hơn cả quãng đường đi được.

Câu hỏi thường gặp

Đường kính và hành trình chính xác của Aprilia RS 660 là bao nhiêu?

Đường kính lỗ khoan là 81 mm và hành trình là 63,93 mm, mang lại dung tích 659 cc. Cách bố trí vuông vức này góp phần tạo nên đặc tính vòng tua cao của động cơ.

RS 660 thực sự tạo ra bao nhiêu mã lực?

Con số trục khuỷu chính thức là 100 mã lực tại 10.500 vòng/phút. Các cuộc thử nghiệm dyno độc lập thường cho thấy công suất khoảng 95 mã lực ở bánh sau, tức là hệ thống truyền động bị mất 5% thông thường.

Tốc độ tối đa của Aprilia RS 660 là bao nhiêu?

Báo giá của nhà máy là khoảng 240 km/h, nhưng tốc độ tối đa trong thế giới thực thường nằm trong khoảng từ 220 đến 230 km/h tùy thuộc vào gió và sang số.

RS 660 có trang bị sang số nhanh không?

Đúng. Aprilia Quick Shift là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu RS 660, cung cấp cả khả năng lên số và xuống số mà không cần đầu vào ly hợp.

Tôi nên sử dụng loại dầu nào cho RS 660?

Sử dụng dầu tổng hợp hoàn toàn được xếp hạng JASO MA2 có độ nhớt 10W-50 hoặc 15W-50. Tổng dung tích là 4,5 lít bao gồm cả bộ lọc dầu.

RS 660 nặng bao nhiêu?

Trọng lượng khô là 183 kg và trọng lượng lề đường là 202 kg, có nghĩa là nó nằm trong phạm vi tương tự như một chiếc supersport 600 cc thông thường nhưng có mô-men xoắn tầm trung hữu dụng hơn.

RS 660 có phù hợp với người mới bắt đầu lái xe không?

Các thiết bị hỗ trợ điện tử giúp nó dễ dàng hoạt động, nhưng 100 mã lực là một bước tiến đáng kể so với một chiếc xe đạp 300-400 cc. Nó phù hợp hơn với những tay đua có ít nhất một mùa trải nghiệm trên đường phố.

Phạm vi nhiên liệu của RS 660 là gì?

Với bình xăng 15 L và mức tiêu thụ trung bình 5,2 L/100 km, phạm vi hoạt động thực tế là khoảng 280 km. Đi đường cao tốc có thể kéo dài tới 330 km.

Khoảng hở van có ý nghĩa gì đối với chi phí bảo trì?

Khoảng cách đăng ký là 40.000 km để kiểm tra trực quan. Nếu khe hở van nằm ngoài giới hạn cho phép, thì các miếng chêm cần được thay thế, đây là một công việc tốn nhiều công sức ở đại lý. Người đi đường nên kiểm tra sớm hơn để tránh việc sửa chữa tàu van tốn kém.