Đúng, xi lanh xe máy có thể bị quá tải để tăng chuyển vị động cơ. Đây là cách thức và lý do nó hoạt động, cùng với những cân nhắc quan trọng:
1. Mục đích của việc nhàm chán
Tăng lượng dịch chuyển: Việc mở rộng đường kính lỗ xi lanh làm tăng thể tích quét của động cơ, cho phép nhiều hỗn hợp nhiên liệu không khí hơn trong mỗi chu kỳ đốt.
Tăng công suất: Dung tích lớn hơn thường mang lại mô-men xoắn và mã lực cao hơn, đặc biệt là ở dải vòng tua từ trung bình đến thấp.
Phục hồi: Loại bỏ các vết trầy xước, ăn mòn hoặc hình bầu dục trong các xi lanh bị mòn, kéo dài tuổi thọ động cơ bằng các piston mới.
2. Tổng quan về quy trình
Gia công: Một xưởng máy sử dụng thanh doa để mở rộng chính xác đường kính trong của xi lanh.
Mài giũa: Sau khi doa, người mài giũa sẽ tạo ra các đường chéo trên thành xi lanh để có chỗ tựa phù hợp cho vòng piston và khả năng giữ dầu.
Nâng cấp Piston: Phải lắp các piston và vòng đệm mới, có đường kính lớn hơn để phù hợp với lỗ khoan mở rộng.
3. Giới hạn tới hạn
Độ dày thành: Loại bỏ quá nhiều vật liệu sẽ làm xi lanh yếu đi, có nguy cơ bị nứt hoặc cong vênh dưới áp suất đốt.
Độ khoan quá mức tối đa: Được xác định bằng quá trình đúc ban đầu của xi lanh; động cơ thường có "giới hạn dịch vụ" (ví dụ: tối đa 2mm). Vượt quá nguy cơ thất bại này.
Khả năng tương thích lớp phủ / lớp lót:
Lớp lót sắt: Có thể khoan lại nếu còn đủ vật liệu.
Nhôm tráng (ví dụ: Nikasil): Khó gia công hơn; có thể yêu cầu thiết bị chuyên dụng hoặc lắp đặt lớp lót.
4. Lợi ích chính
Công suất hiệu quả về mặt chi phí: Rẻ hơn so với việc hoán đổi toàn bộ động cơ để đạt được những lợi ích đáng chú ý.
Điều chỉnh tùy chỉnh: Khớp chuyển động với các bộ phận hậu mãi (bộ chế hòa khí, cam).
Phục hồi khả năng nén: Khắc phục tình trạng mất áp suất liên quan đến mài mòn ở động cơ chạy tốc độ cao.
5. Rủi ro và nhược điểm
Thành mỏng: Doa quá mạnh gây ra hiện tượng quá nhiệt hoặc cong trụ, giảm độ bền.
Những thách thức về làm mát: Sự dịch chuyển tăng lên sẽ tạo ra nhiều nhiệt hơn; hệ thống làm mát cổ phiếu có thể gặp khó khăn.
Tiêu thụ dầu: Gia công kém có thể dẫn đến các vấn đề về vòng đệm, gây cháy dầu.
Khí thải/Tính hợp pháp: Có thể vi phạm các tiêu chuẩn về khí thải hợp pháp trên đường bộ hoặc làm mất hiệu lực bảo hành.
6. Khi nào nên tránh nhàm chán quá mức
Động cơ hiện đại với lớp phủ tiên tiến (có nguy cơ làm hỏng bề mặt).
Động cơ nhiều xi-lanh yêu cầu kích thước lỗ khoan phù hợp hoàn hảo.
Xe đạp cổ/hiếm mà tính độc đáo ảnh hưởng đến giá trị.
